Month: May 2021

捷運萬大線電聯車外觀塗裝票選活動正如火如荼地展開，共有6款車體塗裝供民眾票選，目前6款樣式都各有擁護者，暫居一、二名的塗裝設計票數差距不到2,000票，戰況激烈!

臺北捷運局機工處為感謝民眾踴躍參與票選，特別加碼提供50份限量版萬大線電聯車造型隨身碟，讓參與民眾搶先擁有票選出爐的設計款USB，預期將被捷運迷視為收藏珍品。捷運局提醒民眾，線上投票將在16(日)截止，民眾每天都可至活動官網投下一票，參與投票就有機會獲得知名品牌筆記型電腦，以及限量萬大線電聯車造型USB等總價值超過15萬元的獎項。

捷運萬大線預計114年底完工，臺北捷運局日前邀請民眾針對6款萬大線電聯車外裝塗裝進行票選，塗裝設計包含以萬華地區古今交錯為發想的第1款「熱情活力」、第2款「勇往直前」，以竹林綠意萬大線第二期行經樹林沿線意象的第3款「寧靜自在」、第4款「從容不迫」，以及同萬大線行經新店溪及大漢溪般穿梭的第5款「朝氣蓬勃」、第6款「成熟穩重」等6款，目前各款樣式都有其擁護者，網路討論熱烈，票選競爭過程也相當激烈，暫居一、二名的塗裝設計票數差距不到2,000票。

臺北捷運局機工處為了感謝民眾熱情參與票選活動，將以票選出爐的萬大線電聯車外觀塗裝限量製作造型USB，預期將被捷運迷視為限量收藏珍品。民眾只要至活動官網參加投票，就有機會獲得「MacBook Pro」、「SONY WH-1000XM3 無線藍芽主動式降噪耳機」、「Apple Watch Series3 智慧手錶」等多項大獎，線上票選將在16(日)截止，民眾每天都可投一票，每次投票都能增加中獎機會，最後萬大線車體票選結果，以及各大獎項得主將於21日(五)正式公布。

為了讓更多民眾看見萬大線目前的工程進度，臺北捷運局機工處於1日勞動節當天特別舉辦「親子樂高動力科學營」，邀請親子家庭一同製作捷運動力車。過程中並帶領民眾瞭解萬大線目前工程進度；此外也特別邀請永平國小學童，前往萬大線主題展一同開箱，過程中小朋友不僅到中和站展區闖關，還到中正紀念堂站展區進行VR體驗，搶先觀看列車外觀與內裝設計。除了認識萬大線的路線工程，也讓小朋友參與票選喜愛的外觀塗裝。

臺北捷運局表示，捷運萬大線第一期整體工程進度超前，為讓萬大線和你的日常搭上線，該局辦理多項系列活動，除了讓更多市民朋友認識萬大線，也參與捷運萬大線逐漸完工的過程。捷運局說，希望透過活動號召民眾參與票選，讓萬大線列車的外觀塗裝由你決定!更多活動資訊請上活動官網(https://www.wandaline.com.tw )

 

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大理高中事後新聞稿  請轉交文教記者
體育班新課綱讓大理體育選手變成斜槓青年
 
業務連絡：陳乃慈主任 電話：02-23026959#131
新聞連絡：洪焌維秘書 電話：02-23026959#112
 
【臺北報導】
在大理高中體育班，也可以拿到中餐丙級技術士的證照啦！請叫我們「斜槓青年」！
北市大理高中於107學年度奉教育部體育署核定，成為第一批體育班課程實施規範的前導學校，試行「綜合型」課程版本。除一般學科領域課程外，導入『餐飲專門課程』，今(110)年看見實施後的具體成果，有18位學生報考「中餐丙級技術士」證照，計有14位同學通過，順利取得證照，通過率77.78%，也吹響了體育班實施新課程的號角。棒球隊曹祐齊、柔道隊楊鳳君、楊京穎不約而同地表示：「終於考到了，之前切到手沒有白切了！可以領到人生的第一張丙級證照，真棒！沒有辜負廖元豐老師跟廖本寒師傅的期望，拿到證照真的超級開心的！」
大理高中楊校長表示，進入高中體育班的孩子不僅僅只能注重體育專業成就或競技運動績效，我們在學校更肩負有培育孩子適應未來生活及進入職涯發展的能力。因此，校內經過體育班課程規劃小組研議，在體育班發展委員會及課程發展委員會取得一致性的共識，遂行十二年國教體育班課程實施規範中「綜合型」課程規劃，除部定必修課程外，規劃校訂必修「學習工具與學習地圖」，校訂選修規劃以「觀光餐飲」及「資訊應用」學程的核心科目，作為學生選修的課程。該課程規劃案，也經過教育部體育署的大力支持與核定，因此成為第一批前導學校，並藉著試行的階段，觀察學生學習成效與對課程進行檢驗。
最為重要的是，大理高中在規劃體育班課程的討論中，對於學生競技運動歷程、生涯發展與對職涯進路的未來想像，提出近年聲量相當高的「斜槓」議題。希望能在一般課程學習的基礎下，兼顧體育專業課程的競技發展，更導入學校既有的餐飲專門課程與專業師資，目的即設定為證照取向的課程內容。
在課程執行的歷程裡，校內餐飲學程的范嘉琪老師，負責白天的正式課程；而晚上則外聘五星級主廚-廖本寒師傅(亦為大理校友)，幫助孩子加強證照檢定的訓練。因此，大理體育班的孩子，不僅要面對課業學習、專長項目訓練，更要花時間面對晚自習的課業輔導與餐飲檢定訓練，所花費的時間與精力，實比一般學生負擔更重。
大理高中對於規劃體育班學生的整體課程計畫，設計符合體育班新課綱所賦予的學習類型，兼顧課業學習、體育專業訓練、生涯發展與證照檢定的多樣性，從看見學生在檢定後順利取證的喜悅笑容，足見此方案的成就導向，已成為全國高中體育班的典範學校。
楊校長最後提到，希望所有國中體育班畢業生，準備進入高中銜續就讀的家長與孩子都能知道，在大理高中學習體育的孩子，除了運動有專業，更看的見「成為斜槓青年的未來」！大理高中歡迎您的加入！
 

－學校認真辦學，需要您的關注－
─歡迎媒體諸位先進採用與報導─
 

• 大理高中事後新聞稿1100503體育班新課綱讓大理體育選手變成斜槓青年.pdf

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發稿單位：新工處
發稿日期：110年5月5日
新聞聯絡人：陳大分
聯絡電話：0963-562-778
聯絡人：曹美惠
聯絡電話：0963-562-703
 
北市府核定光復南路快車道提供大巨蛋租用之澄清說明
 
有關媒體報導臺北市提供光復南路快車道做為大巨蛋專用，有無妨礙原定用途一節，臺北市政府工務局新建工程處澄清說明：大巨蛋光復南路車行地下道及引道係屬「臺北文化體育園區大型室內體育館開發計畫」整體規劃範圍內，其交通影響評估報告併該計畫經市府同意核備。
 
本案市府主辦機關體育局函示：「該計畫案係依『促進民間參與公共建設法』標辦之促參案件，具公共性及公益性，係屬整體開發計畫案之交通配合事項之一，經報奉本市都市設計及土地使用開發許可審議委員會、環境影響評估審查委員會審議（查）通過」，並納入本府核發建築執照附表注意事項列管，新工處依各評估審議結果，審認符合公用房地提供使用辦法第2條規定，遂依第3及4條第1項規定專案簽報府核定計收使用費。
 
另有關火速短短幾天就將公文簽核一節，經查遠雄巨蛋公司係於109年8月11日申請掛件，市府於109年10月23日核復，歷經2個月，非所載4天核准。
 

台灣防疫有成，臺北市中正區公所為鼓勵市民朋友走出戶外從事健康休閒活動，利用河濱健行體驗步道之美，謹訂於110年5月15日(星期六)上午7時00分假公館水岸廣場、古亭河濱公園步道及客家文化主題公園舉辦「河濱健行活動」，培養市民朋友良好運動習慣，親近大自然並增進身心健康。
 
本次活動由公館水館廣場出發(汀州路與思源街交叉口)，經古亭河濱公園步道及跨堤平台，進入客家文化主題公園，沿途的公園步道，風景優美且空氣清新，可充分享受陽光與大自然的洗禮，終點站-客家文化主題公園是兼具客庄文化和親水休憩的市民公園，提供假日休閒更多元的活動空間，體驗更寬廣自然的親水樂活場所。此次活動除了提供礦泉水外，走完全程的市民朋友可在終點站憑兌換券，獲贈精美宣導品1份 (限量1,000份，送完為止)。
 
 為使民眾更瞭解本市的政策福利，特別於終點站（客家文化主題公園）設置各式宣導攤位，除設有防災自救體驗區，透過實際操演的方式，將自救方法融入日常中，學習防災自救的生活知識外，尚有國稅局、稅捐處、健康中心、自來水事業處、老人服務中心等宣導攤位，歡迎民眾自由體驗。
 
    中正區林區長聰明表示，健行活動是現代人忙碌生活中，既有效又便民的身心紓壓活動，健行途中請參加民眾好好欣賞河濱之美，並依循路線指標及工作人員引導，注意自身安全，同時珍惜自然生態環境，以愛護大自然的心情，切勿將垃圾留在步道，共同努力保持大自然乾淨的美麗面貌。

臺北市政府警察局中山分局於110年5月3日19時27分許，獲報臺北市中山區新生北路2段「鉅星匯國際宴會廳」突遭2名不詳男子分別朝走廊收盤車及櫃檯前丟擲大量蟑螂後逃逸。餐廳同時段有大安區臥龍義警中隊正舉辦餐敘，為釐清犯案動機，本局中山分局與刑事警察大隊組成專案小組全力偵辦，並由內政部警政署刑事警察局派員支援。
本案經專案小組分析偵辦資料發現，犯嫌許O樟（男、90年次）與曹O昱（男、90年次）等2人擔任潑撒蟑螂工作，吳O安（男、84年次）與游O瑄（女、92年次）等2人在大廳把風、拍照（錄影），另1嫌蔡O諭（男、89年次）則駕車接應吳嫌及游嫌等2人離去。
專案小組於5月4日報請臺灣臺北地檢署檢察官指揮偵辦，並聲請拘票5張獲准。於5月4日下午4時許，在新北市泰山區汽車旅館查獲游O瑄到案，20時30分許，專案小組於中山區民生西路16號前，將吳等4嫌拘捕到案，帶返本局中山分局訊問，向上溯源，追緝幕後首要分子，釐清案情。

臺北捷運創新科技再突破，結合捷運、科技與生活，邁向生活事業重要的里程碑！國內軌道業首座「Metro Corner科技創新空間」，即日起在文湖線忠孝復興站正式啟用，首次公開遠端傳輸技術，透過創新科技，掌握列車運行動態；並採用多元支付方式提供咖啡服務，讓旅客享受悠閒時光。此外，自主研發、全國軌道業首創的「車廂擁擠度即時告知功能」，繼去(109)年5月板南線試辦後，亦於文湖線正式上線。

Metro Corner是北捷於車站首創「科技創新、共享空間」，第一座選在有25年通車歷史的文湖線忠孝復興站設立，實具承先啟後、繼往開來的意義。

臺北捷運公司為創造空間最大價值，與國內大廠TPK宸鴻光電科技股份有限公司、瑞軒科技股份有限公司、盟立自動化科技股份有限公司、金雨企業股份有限公司、Ben Q明基電通股份有限公司、LG Display及立燦股份有限公司等共同合作，於文湖線忠孝復興站打造「Metro Corner(科技創新空間)」。利用捷運車站空間，導入新的科技產品或應用，建置一個高品質的角落休憩空間。

北捷表示，Metro Corner內提供包括：全路網列車動態顯示、捷運營運資訊查詢、捷運重要資訊、小遊戲、天氣及最新時事等服務；另設置一台多元支付現磨自動咖啡機及觸控面板自動販賣機，讓民眾在這個「角落」品嘗咖啡香，釋放心靈上的自由。

值得一提的是，Metro Corner提供多元化服務訊息，其中「全路網列車運行動態顯示系統」，是北捷首次公開遠端傳輸技術，透過透明螢幕創新設備，掌握全路網列車運行動態，為本次科技創新最大亮點！

另外，「捷運開箱」，把捷運人文風景，首次以360度影片呈現，提供民眾貓空纜車、捷運司機駕駛等身歷其境的感受，旅客可自由使用觸控螢幕取得360度現場體驗。

繼忠孝復興站Metro Corner後，接下來西門站與南港展覽館站亦將陸續設置，以實驗方式驗證捷運旅客接受度，做為後續可行商業模式發展。

「車廂擁擠度即時告知功能」是由車輛處、資訊處研發設計團隊所開發而成，透過列車壓力感測器，計算出車廂載重所承受的壓力值，進而轉化為車廂擁擠程度，分為舒適（綠色）、普通（黃色）、略多（橘色）及人多（紅色）4個等級，透過「台北捷運GO」App及文湖線、板南線月臺電視，旅客即可掌握此兩條路線進站列車內的人潮狀況，有助避開人潮較多的車廂。預計111年，再陸續完成淡水信義線、松山新店線與中和新蘆線。

臺北捷運公司表示，文湖線列車由兩對對車組成(每列車共4節車廂)，為精準計算車廂擁擠度，過去一年北捷突破技術瓶頸，克服馬特拉與龐巴迪列車兩種不同車型的安裝技術，分別在每節車廂各安裝2只壓力偵測器，統計文湖線304節車廂共安裝608顆壓力偵測器。再透過IoT物聯網技術，以無線方式回傳每顆壓力偵測器量測的數值；接著使用大數據運算，把數據再做更精細的分析，打造這套車隊載重智能監測系統。

車輛處廠長李文淵表示，「每天回傳的數據超過12萬筆，由於每部電聯車車廂重量略有差異，加上車廂旅客進進出出，這些看似平常的動態情形，事實上都會影響量測數值。」為了取得精確的車廂載重數據，「我們必須針對每一車組微調車廂載重的特性曲線，透過同仁逐一實車驗證比對，才獲得每節車廂載重的數據，這也是這套系統最困難的地方！」團隊歷經4個月時間、無數次運算程式的微調，「最後終於完成了！」

北捷提醒，終端站(文湖線南港展覽館、動物園站，以及板南線的頂埔站及南港展覽館站)，由於是列車發車起站，不提供查詢顯示車廂擁擠度資訊。

配合中央流行疫情指揮中心及臺北市政府防疫專案，北捷呼籲，民眾進入捷運及出入八大類場所，應佩戴口罩，如捷運車站（含售票處、車站大廳等區域）、中山及東區地下街、捷運跳舞區（捷運爵士廣場、板橋站及西門地下街跳舞區）、小巨蛋、北投會館、兒童新樂園、貓空纜車等。有發燒、咳嗽等不適症狀者，請在家休息或儘速就醫；至於發燒（體溫大於或等於攝氏38度）旅客，仍將拒絕提供運送服務，以保障自己與他人健康。

詳情可洽詢本公司24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)或瀏覽本公司網站（https://www.metro.taipei/）。

• Metro Corner簡報0505_V2.pdf
• 文湖線車廂擁擠度記者會簡報20210416.pdf

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  現今天文學家感到最難解的謎題之一，就是一般物質僅佔宇宙的5％，其餘由未知的暗物質和暗能量所組成。暗物質無法被「看到」，暗能量更會讓宇宙加速膨脹而主宰宇宙的終局。科學家如何知道它們存在？目前又有什麼新發現？臺北天文館於5月9日（週日）下午2時，特別邀請中央研究院物理研究所阮自強研究員，以「暗物理漫談」為題，透過深入淺出的解說與豐富的內容，與您一起探索謎樣的暗物質和暗能量，歡迎網路報名參加，報名網址。為服務無法到場的民眾，本場演講亦提供網路直播服務，直播網址。

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　　還記得去(109)年臺北市夜間出沒於信義路公車專用道上的自駕巴士嗎？第二階段試乘體驗即將重啟囉！
　　「臺北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」是由經濟部技術處、臺北市政府與台灣智慧駕駛股份有限公司攜手合作，期盼補足夜間公共運輸缺口，解決公共運輸駕駛人力不足問題，該計畫展延申請順利獲經濟部核准，即將於110年5月8日起至111年1月再度行駛，亦於每週六凌晨00:00至2:00重新開放民眾試乘體驗，自110年5月6日上午9時起開始接受「線上預約、免費搭乘」，歡迎市民朋友一同感受科技帶來的新能量！
 
連結四大商圈　自駕巴士首年完成3274人挑戰測試
　　自駕巴士行駛路線串聯臺北市信義、通化、永康、台北車站等商圈，為全臺唯一於商業區開放自駕巴士測試的場域，其自動駕駛路段雙向長8.5公里，通過19處號誌路口及27個公車候車亭，在第一年實驗計畫中，自駕巴士順利完成高精地圖輔助定位、號誌資訊介接與紅燈停等、候車亭靠站載客以及5G技術整合驗證項目，大大提升自駕巴士在定位、速度及號誌辨識等方面的精準度需求。從109年9月30日到110年2月19日凌晨上路以來，總行駛2,542.2公里，吸引3,274人次搭乘。
 
持續優化乘車感受　邀請民間共同試乘回饋
　　經過第一年度民眾試乘回饋，獲得九成民眾正面肯定，而第二年起將持續精進與測試，包括調整車輛控制精準度、優化剎車時的乘客舒適度及分階段提升自駕巴士行駛速度等。自駕巴士將於5月6日起重新開放民眾試乘，體驗時間為每週六凌晨00:00至2:00間，自110年5月6日上午9時起受理報名，全程免費，歡迎民眾搶鮮體驗試乘，共同檢視自駕技術並評估拓展公共運輸服務的可能性(詳細行駛路線及分段說明見圖1)。
 
100%系統自主研發　七成硬體國產自製
　　本計畫由台灣智慧駕駛公司與資拓宏宇、創奕能源、奕兆綠能、興創知能、亞旭電腦及大都會客運等企業合作，持續驗證自駕技術與服務模式，是國內少數100%系統自主研發、並擁有近七成硬體國產自製率的自駕車團隊，每階段亦邀請各領域業者加入實驗平台，共同實踐技術與商業模式。
　　臺北市政府邀請市民踴躍線上報名，透過參與自駕巴士試乘體驗活動，為自駕巴士發展提出精進建議，共同見證智慧科技導入公共運輸、發展智慧交通的自造能量。
 
－相關資訊－

• 自駕巴士試乘體驗報名網址：https://jobus.tw/turingdrive-xinyi/
• 自駕巴士試乘體驗時間：週六凌晨00:00-02:00(平日凌晨為測試驗證時間不開放民眾預約試乘)
• 自駕巴士試乘體驗路段：信義路全線6路段(臺北101至信義杭州)
• 自駕巴士試乘體驗懶人包(如附件)

• 新聞稿_信義路自駕巴士重啟試乘體驗 5月8日起每週六凌晨與市民相見v5.pdf
• 附件1_台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫＿懶人包v2.pdf

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　　還記得去(109)年臺北市夜間出沒於信義路公車專用道上的自駕巴士嗎？第二階段試乘體驗即將重啟囉！「臺北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」是由經濟部技術處、臺北市政府與台灣智慧駕駛股份有限公司攜手合作，期盼補足夜間公共運輸缺口，解決公共運輸駕駛人力不足問題，該計畫展延申請順利獲經濟部核准，即將於110年5月8日起至111年1月再度行駛，亦於每週六凌晨00:00至2:00重新開放民眾試乘體驗，自110年5月6日上午9時起開始接受「線上預約、免費搭乘」，歡迎市民朋友一同感受科技帶來的新能量！
 
連結四大商圈　自駕巴士首年完成3274人挑戰測試
　　自駕巴士行駛路線串聯臺北市信義、通化、永康、台北車站等商圈，為全臺唯一於商業區開放自駕巴士測試的場域，其自動駕駛路段雙向長8.5公里，通過19處號誌路口及27個公車候車亭，在第一年實驗計畫中，自駕巴士順利完成高精地圖輔助定位、號誌資訊介接與紅燈停等、候車亭靠站載客以及5G技術整合驗證項目，大大提升自駕巴士在定位、速度及號誌辨識等方面的精準度需求。從109年9月30日到110年2月19日凌晨上路以來，總行駛2,542.2公里，吸引3,274人次搭乘。
 
持續優化乘車感受　邀請民間共同試乘回饋
　　經過第一年度民眾試乘回饋，獲得九成民眾正面肯定，而第二年起將持續精進與測試，包括調整車輛控制精準度、優化剎車時的乘客舒適度及分階段提升自駕巴士行駛速度等。自駕巴士將於5月6日起重新開放民眾試乘，體驗時間為每週六凌晨00:00至2:00間，自110年5月6日上午9時起受理報名，全程免費，歡迎民眾搶鮮體驗試乘，共同檢視自駕技術並評估拓展公共運輸服務的可能性(詳細行駛路線及分段說明見圖1)。
 
100%系統自主研發　七成硬體國產自製
　　本計畫由台灣智慧駕駛公司與資拓宏宇、創奕能源、奕兆綠能、興創知能、亞旭電腦及大都會客運等企業合作，持續驗證自駕技術與服務模式，是國內少數100%系統自主研發、並擁有近七成硬體國產自製率的自駕車團隊，每階段亦邀請各領域業者加入實驗平台，共同實踐技術與商業模式。
　　臺北市政府邀請市民踴躍線上報名，透過參與自駕巴士試乘體驗活動，為自駕巴士發展提出精進建議，共同見證智慧科技導入公共運輸、發展智慧交通的自造能量。
 
－相關資訊－

• 自駕巴士試乘體驗報名網址：https://jobus.tw/turingdrive-xinyi/
• 自駕巴士試乘體驗時間：週六凌晨00:00-02:00(平日凌晨為測試驗證時間不開放民眾預約試乘)
• 自駕巴士試乘體驗路段：信義路全線6路段(臺北101至信義杭州)
• 自駕巴士試乘體驗懶人包(如附件)

• 新聞稿_信義路自駕巴士重啟試乘體驗 5月8日起每週六凌晨與市民相見.pdf
• 附件1_台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫＿懶人包v2.pdf

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　　北市勞動局公布2021年3月份違反《勞動基準法》裁罰結果，共有86家事業單位遭到裁處，總罰鍰金額為556萬元，其中遭罰最多的家福股份有限公司達109萬元，而前5名包含統聯汽車客運股份有限公司、台灣高速鐵路股份有限公司等交通事業單位。北市勞動局長陳信瑜呼籲，資方應將勞工視為珍貴資產，而非單純的人力成本！
 
　　北市勞動局表示，2021年3月份罰鍰金額前5名，依序為家福股份有限公司(109萬)、威合股份有限公司(40萬)、統聯汽車客運股份有限公司(30萬)、台灣高速鐵路股份有限公司(20萬)、台灣大昌華嘉股份有限公司(18萬)。
 
　　「捍衛勞工的勞動權力，是我一直以來的施政的重點！」陳信瑜表示，透過各項專案檢查，對違法事業開罰，以維護勞工權益，是勞動局一直以來的重點工作項目之一。
 
　　關於家樂福，陳信瑜指出，因遲遲未獲工會同意延長工時，所以也不斷遭到罰鍰，呼籲該事業單位，應積極並有誠意地和工會協商，以免一再觸法。
 
　　威合股份有限公司、台灣大昌華嘉股份有限公司均有違反勞動基準法第24條第2項規定，未依法給付休息日工作之工資。台灣高速鐵路股份有限公司違反勞動基準法第39條規定，假日工資未給或於休假日工作未依規定加給工資。
 
　　統聯汽車客運有限公司、台灣大昌華嘉股份有限公司則均有違反勞動基準法第32條第2項，延長工作時間超過法令規定。
 
　　勞動局表示，違法勞基法受罰的事業單位中，主要違法態樣前3名分別為：《勞動基準法》第24條第1項：平日延長工時未依法給付延長工時工資(22家)；第24條第2項：未依法給予休息日出勤延長工時工資(17家)；第30條第6項：出勤紀錄未逐日記載勞工出勤情形至分鐘為止(17家)。
 
　　陳信瑜說明，從統計來看，仍有許多事業單位沒依法給予勞工應有的加班費，也有許多事業單位，認為勞動相關法令非常繁雜，而對法令規定不夠熟悉，或是誤解法規內容，因此造成違法。
 
　　「開罰只是手段，輔導才是核心價值！」陳信瑜說，為協助雇主遵守法令，她一上任就推出「勞條健檢師」的服務，雇主可透過「臺北市民服務大平臺」(https://service.gov.taipei/Department/AYAA/)提出線上申請，或至勞動局勞動權益中心臨櫃申請，勞動局的「勞條健檢師」將會主動向申請人確認輔導時間並提供服務。
 
　　陳信瑜呼籲，企業主應將員工視為珍貴的資產，而非單純的人力成本，保障勞工權益不僅是企業法定的義務，也是企業的社會責任，唯有勞資雙方共同合作、彼此珍惜，才能創造經濟繁榮、雙贏的局面！